نهایی شدن قرارداد خرید ۵۰ اتوبوس برقی برای پایتخت

بزرگنمایی تصویر

شهردار تهران از نهایی شدن قرارداد خرید ۵۰ اتوبوس برقی برای پایتخت خبر داد.

به گزارش بلدیه نیوز؛ علیرضا زاکانی در دیدار با محمد حسن متولی زاده،  مدیرعامل شرکت توانیر افزود: بنده در دو نوبت با وزیر نیرو جلسه داشتم‌ و در خصوص نقص روشنایی شهر و  ایجاد مطلوبیت در استفاده از روشنایی و کاهش مصرف آن صحبت کردیم. ایده آلی را در تهران به عنوان یک کلان پروژه  دنبال می کنیم و در بحث خطرات زلزله به سمت و سویی می رویم تا مشکلات را کاهش دهیم. آرمان بلند ما در این بخش این است که بتوانیم گاز را از تهران حذف کنیم و شهر بر مدار برق اداره شود، کما اینکه بسیاری از کشورهای جهان این انرژی دوبل را ندارند.

او ادامه داد: در ایده های مطرح شده راندمان تبدل گاز به برق برای شهر از بعد محیط زیستی و آلایندگی، مصرف و ایمنی موثر و مفید فایده خواهد بود. بر همین اساس باید در لکه گذاری هایی که انجام می دهیم تا بافت شهری نوسازی شود این ایده را پیاده کنیم و امکانی فراهم کنیم که این شبکه آنجا ارائه خدمت کند، البته این مساله در بلند مدت و بیش از ۴ سال تعریف می شود.

زاکانی بیان کرد: برای اجرای برنامه ها، هیات مشترکی را تشکیل می دهیم تا تفاهم نامه ای منعقد و مسائل را  را تعیین تکلیف کنیم. اولین موضوع مطرح شده در جلسه درباره روشنایی بود که هم می تواند برای تردد در شهر و هم از بعد صرفه جویی شرایط مناسبی را فراهم کند.

به گفته زاکانی؛ در این بخش ما می توانیم برای تعویض روشنایی درباره پارک ها و ساختمان‌های شهرداری پیش قدم شویم. درباره میزان نیاز ما برای تعویض کار کارشناسی صورت بگیرد و این مسیر اتفاق بیفتد. همچنین تعویض ۳۷۰ هزار شعله چراغی که در شهر وجود دارد باید در دو تا سه سال در کارهای میان مدت فشرده شود و حتی با  سرعت بیشتری این کار را انجام داد  و سه سال را به نصف کاهش داد.

شهردار تهران عنوان کرد: می توان به ساختمان های ادارات در زمینه روشنایی شان، الگوی مصرف داد تا با تبلیغ و رایزنی دستگاهها پای این کار بیایند و حتی  این موضوع  را به یک آیتمی در ساختمان سازی و تبدیل به یک فرهنگ عمومی در رابطه با پارامترهای صرفه جویی کنیم.

او تاکید کرد: ناظر به پست های مجموعه وزارت نیرو، نوسازی آنها می تواند منجر به ارائه تسهیلات و خدمت، امنیت و صرفه جویی و بهره وری از امکانات برای شهر شود. ۵۲۰ هکتار زمین هایی داریم که زیر دکل های فشار قوی قرار دارد و این مسأله نیز باید در این کارگروه تعیین تکلیف شود تا ایمنی بالا رود و مشکل حریم برای ساکنان حل شود.

به گفته شهردار پایتخت؛ در این کارگروه ها صرفه جویی ها را در ۱۰۰۰ پله برقی دنبال کنید. همچنین بحث اطلاعات مکانی مهم است چرا که در تهران در امکان برهم گذاری اطلاعات و ارائه تسهیلات برای مردم کمتر دقت کردیم و  طول کشیدن صدور پروانه هم با این‌ مسأله مرتبط است و  این مساله را در تفاهم نامه عملیاتی کنید.

زاکانی یادآور شد: بخش فناوری ما کاملا مهیا است . در تهران بیشترین امکانات دیتایی در اختیار شهرداری است که اگر به اپراتورها و دستگاه ها متصل شود امکان این وجود دارد که شبکه ملی اطلاعات را در تهران پیاده کنیم.

او دربخش دیگری از صحبت های خود بیان کرد: بحث دیگر در زمینه هوشمندسازی و ایجاد زمینه بهره‌مندی از امکانات سوخت‌های غیر فسیلی است. در این زمینه  اولین قرارداد را برای خرید ۵۰ اتوبوس برقی برای استفاده‌ در خیابان جمهوری را بستیم. همچنین باید در خصوص وضعیت اتوبوس در تهران بعد از جبران مافات فعلی و نوسازی و بازسازی اتوبوس ها به سمت اتوبوس های برقی برویم. همچنین باید به سمت خودروهای هیبریدی در شهر برویم.

شهردار تهران گفت: در بحث موتورهای برقی مذاکراتی با شرکت های سازنده انجام دادیم و پیشنهاد دادیم که اگر این موتورها یک اتاقک داشته باشند می توانند جنبه ایمنی بالاتر را داشته باشند و سرنشین را اضافه کند و هم آلودگی هوا از طرف موتور سیکلت ها برطرف شود. ۳ تا ۴ میلیون موتور سیکلت در شهر وجود دارد که کارگروهی تشکیل دادیم تا هم هویت موتور با صاحبش مشخص و هم با سیستم کنترل عبور ، تبدیل موتورهای کاربراتوری به برقی را دنبال کنیم.

او ادامه داد: این کارگروه مستمر باشد تا صرفه جویی  ایمنی و توجه به مسائل زیست محیطی را باهم داشته باشیم.  تیم مشترک با معاونت های مختلف به صورت دوره ای جلسه و پیوست های کارشناسی داشته باشند تا با عملیاتی کردن آن بتوان چهره شهر را تغییر داد. همچنین برای این کارها پیوست فرهنگی و پیوست انتقال به فضای عمومی را در نظر بگیرید. باید با یک زمانبندی مشخص اقدامات  را انجام دهیم تا به یک الگوی شایسته در شهر تبدیل شود.

در ادامه این دیدار، محمدحسن متولی زاده مدیرعامل شرکت توانیر، در دیدار با علیرضا زاکانی شهردار تهران نیز بیان کرد: ۴۰ درصد از کل برق کشور در سیستم سرمایشی استفاده می شود و باید اقداماتی در جهت صرفه جویی در این بخش انجام دهیم.همچنین  یکی دیگر از بحث ها درباره روشنایی است که اقدامات ما در این حوزه باعث می شود هم شهر زیبا شود و هم مصرف انرژی کاهش پیداکند و اگر شهرداری تهران وارد این عرصه شود الگوی سایر شهرها خواهد شد.

مدیرعامل شرکت توانیر افزود: بحث شبکه های فرسوده در هسته مرکزی شهر تهران بسیار مهم‌است و در بخش زمین و امکانات در این موضوع فرصت های خوبی داریم که باید همکاری فی مابین انجام شود. همچنین یکی از مهمترین موارد  آلاینده مربوط به مجموعه های  متحرک از جمله موتور سیکلت است که باید  شرایط استفاده از موتورهای برقی را فراهم کنیم و این یک فرصت مناسبی است.

در ادامه یکی از معاونین شرکت توانیر توضیح داد: همکاری صنعت برق و شهرداری تهران مسبوق به یک سابقه طولانی است . شهر تهران ویژه است و درباره حریم، احداث و توسعه شبکه ها با توجه به میزان مصرف نیاز به همکاری ویژه ای با شهرداری تهران داریم.

وی افزود: یکی از پیشنهادات این است که در مکان های مناسبی که  پست های قدیمی واقع شدند زمین‌هایی وجود دارد که پست ها می تواند با سیستم جدید جابجا و  سه چهارم زمینها آزاد  شود. برداشت ما این است که درباره  این زمینها با شهرداری بهتر می شود کار کرد تا منافع بین شهرداری و صنعت برق تامین شود. ۱۲ هزار پست توزیعی داریم که عمدتا در محله‌های تجاری قرار دارد و ۱۲۳ پست قابل نوسازی.

معاون شرکت توانیر ادامه داد: در کریمخان و پونک پست های فرسوده و قدیمی داریم و باید  زمینه ای فراهم شود تا هیات مشترکی بین شهرداری و صنعت برق برای مشخص شدن وضعیت این زمینها که بعضا می تواند کاربری تجاری هم داشته باشد تشکیل و  یک تفاهم و قرارداد انجام شود.

وی اضافه کرد: خطوط هوایی در تهران وجود دارد که این خطوط حرائمی دارند و به دلیل مسائل زیست محیطی و مبلمان شهری،  شهرداری تقاضای جابجایی آن ها را دارد. در واقع بحث آزادسازی حرایم در این خطوط مطرح است و مناطق مشترکی داریم که جای کار دارد. همچنین در نقاطی که که پروژه های ما مزاحم است این آمادگی  را داریم تا براساس تفاهم آنها جمع آوری کنیم .

یکی دیگر از معاونان شرکت توانیر نیز در ادامه توضیح داد: مصرف ۵۵۰۰ مگاواتی در انتطار شهر تهران است که برنامه ریزی برای ۱۰۰۰ مگاوات مدیریت مصرف را انجام دادیم. یکی از بخش‌ها به جز هوشمند سازی لوازم ، استفاده از روش‌های جدید در  سیستم های سرمایشی است. همچنین استفاده از مولدهای خود تامین سازمان‌ها و ادارات نیز بسیار مهم است.

وی با بیان اینکه ۳۷۰ هزار شعله چراغ و ۱۰ هزار کیلومتر مسیر روشنایی در شهر داریم، گفت: برای تبدیل لامپ های گازی به لامپ های ال ای دی و کم مصرف برنامه ریزی کردیم که اگر این ۳۷۰ هزار چراغ تعویض شود تا ۲۰۰ میلیون کیلو وات ساعت در سال صرفه جویی انجام می شود و اگر سرمایه گذار این کار را انجام دهد می تواند تا سه سال بازگشت سرمایه نیز داشته باشد. همچنین در بحث روشنایی مربوط به ادارات و نهادهای عمومی نیز  با انجام تغییرات در روشنایی آن‌ها می توان ۲۴۰ میلیون کیلو وات ساعت صرفه جویی کرد .

معاون شرکت توانیر افزود: تعویض ۱۰ هزار چراغ  در جنوب تهران را شروع کردیم که عمر مفید  این لامپها ۷ برابر لامپهای موجود است و این تعویض ها ظرف دو تا سه سال  انجام خواهد شد. این تعویض ها می تواند در تونل های داخل شهر، پارک ها  و ساختمان‌های شهرداری  انجام شودو برای این کار  آمادگی داریم. همچنین آمادگی داریم هوشمندسازی و استفاده از  خودروها و موتورهای برقی جلساتی برگزار کنیم تا از فرصت های آن استفاده کنیم.

جلال بهرامی، معاون خدمات شهری و محیط زیست در این جلسه گفت: در  تفاهم نامه بین شرکت توانیر و سازمان پسماند که در مرداد ماه امضا شد موضوعاتی از جمله هوشمندسازی و توسعه دولت الکترونیک ، زیر ساخت تامین برق وسایط نقلیه ، بهبود انرژی ساختمان‌ها و اینترنت اشیا مطرح شده است. فصل های دیگر آن مربوط به امورات اجرایی ،  مشارکت در جمع‌آوری خطوط فشار قوی، ارائه نقشه تجهیزات مربوط به پست های برق و بهینه سازی برای نوسازی تجهیزات است.

معاون خدمات شهری شهرداری‌ تهران افزود: باید شرایط اجرای این تفاهم نامه را تسهیل کنیم. در گذشته که پروژه های شهری شتاب خوبی را  گرفته بودند اقدامات مربوط به تاسیسات برقی را اجرا کردیم اما این موارد تحویل برق نشده و همچنان نگهداری آن در اختیار ما است.  همچنین در بحث مبادله اطلاعات مکانی که در پروژه ها اثر گذار است و می توان معارضات را به وسیله آن شناسایی کرد، همکاری خواهیم داشت.

بهرامی عنوان کرد: در بحث های مشارکتی و برقی کردن موتور و نوسازی پست های برق در صورت نیاز می توانیم یک قرارداد مشارکتی را منفک از این تفاهم نامه منعقد و فرمولی را برای آن تهیه کنیم. در بعضی از مناطق خطوط برق های فشار قوی در حرائم داریم که  ساکنان آن اجازه نوسازی و بازسازی ندارند و همچنین در این حریم ها  فضای سبزی داریم که قابلیت بهره برداری ندارد و اگر توافق مشارکتی را انجام دهیم، رضایتمندی شهروندان را در پی خواهد داشت.