جمعه, ۲۸ اردیبهشت ۱۴۰۳ / ۰۹:۰۵:۱۹
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای شهر تهران تاکید دارد: صحت عملکرد کاتالیست‌ها در وضعیت گازهای خروجی از اگزوز مشخص می شود؛ در مراکز معاینه فنی، گازهای خروجی اگزوز را آنالیز می‌کنیم و غلظت و درصد حجمی هر یک از گازها را می‌سنجیم. به گزارش بلدیه نیوز، مبدل کاتالیستی خودرو قطعه‌ای کلیدی در تمام خودروهاست […]
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای شهر تهران تاکید دارد: صحت عملکرد کاتالیست‌ها در وضعیت گازهای خروجی از اگزوز مشخص می شود؛ در مراکز معاینه فنی، گازهای خروجی اگزوز را آنالیز می‌کنیم و غلظت و درصد حجمی هر یک از گازها را می‌سنجیم.
به گزارش بلدیه نیوز، مبدل کاتالیستی خودرو قطعه‌ای کلیدی در تمام خودروهاست که در صورت علمکرد صحیح می‌تواند تا ۹۰ درصد از آلایندگی خروجی اگزوز خودروها را کاهش دهد! حال سنجش عملکرد چنین قطعه‌ای، بسته به دقت و اعمال استاندارد صحیح در مراکز معنه فنی خودرو است.
“مبدل کاتالیستی خودرو” قطعه‌ای کلیدی در تمام خودروهاست که در صورت علمکرد صحیح می‌تواند تا ۹۰ درصد از آلایندگی خروجی اگزوز خودروها را کاهش دهد.
عمر مفید کالیست خودروها به عوامل مختلفی بستگی دارد از جمله میزان پیمایش خودرو و عملکرد صحیح موتور خودرو اما به طور متوسط هر مبدل کاتالیستی خودرو بین ۶۰ تا ۸۰ هزار کلیومتر کارکرد دارد که البته به مرور زمان و افزایش پیمایش خودرو، میزان کارکرد کاتالیست و تاثیر آن در کاهش آلایندگی گازهای سمی تولیدی خودرو کاهش می‌یابد.
اگر نظارت صحیحی بر وضعیت کالیست خودروها انجام شود و در مراکز معاینه فنی با وضع استاندارهای صحیح، کارکرد این قطعه در فواصل زمانی مشخص “تست و سنجش” شود، بخش عمده‌ای از آلودگی کلان‌شهرهایی مانند تهران از بین خواهد رفت!
حسین مقدم؛ مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای شهر درباره نحوه سنجش عملکرد “مبدل کاتالیستی خودروها” در مراکز معاینه فنی خودروها عنوان کرد: صحت عملکرد کاتالیست‌ها در وضعیت گازهای خروجی از اگزوز مشخص می شود؛ در مراکز معاینه فنی، گازهای خروجی اگزوز را آنالیز می‌کنیم و غلظت و درصد حجمی هر یک از گازها را می‌سنجیم.
او با اشاره به اینکه عملکرد کاتالیست صفر و یک نیست یعنی اینطور نیست که کاتالیست‌ها سالم یا خراب باشند چرا که به مرور زمان بازدهی عملکردشان کاهش پیدا میکند، ادامه داد: از بررسی گازها در مراکز معاینه فنی متوجه می‌شویم که عملکرد موتور، سیستم جرقه‌زنی و کاتالیست دچار مشکل است یا خیر؛ اگر مشکلی وجود داشته باشد خودرو از تست آلایندگی مردود و با مراجعه به تعمیرگاه بررسی می‌شود در برخی موارد ممکن است ایراد از سیستم احتراق، سوخت‌رسانی یا کاتالیست باشد اما تشخیص آن با تعمیرگاه‌های مجاز است.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای شهر تهران با بیان اینکه بنابراین در مراکز معاینه فنی ملاک فقط نصب کاتالیست نیست، افزود: در معاینه فنی برتر که تست آلایندگی در دور بالای موتور انجام می‌شود، کاتالیست اهمیت بسیار بالایی دارد و باید فعالیت و بازدهی بالایی داشته باشد اما در معاینه فنی معمولی اگر همه شرایط موتور خودرو ایده‌آل باشد، کاتالیست با بازدهی حدود ۴۰ تا ۵۰ درصد نیز می‌تواند موفق به اخذ معاینه فنی شود!
او درباره کاتالیست‌های ارزان قیمت در بازار نیز گفت: برخی کاتالیست‌های موجود در بازار فقط ظاهرشان به این قطعه شباهت دارد اما تأثیرشان روی آلایندگی صفر است و برای ما عملکرد نهایی خودرو ملاک است؛ در برخی موارد راننده خودرو، فاکتور خرید کاتالیست را نشان می‌دهد در حالی برای ما مهم این است که خودرو در محدوده مجاز آلایندگی باشد که بتوانیم به آن گواهی بدهیم.
مقدم تاکید کرد: بنابراین خرید کاتالیست‌های تقلبی و غیراستاندارد، باعث مردود شدن در تست معاینه فنی می‌شود و برخی شهروندان از ما دلخور می‌شوند بنابراین توصیه ما این است که این نوع لوازم را از فروشگاه‌های معتبر یا نمایندگی‌های مجاز خریداری کنند.
پایان پیام/